第一電卡是誰(shuí)？一場(chǎng)硬核極限挑戰(zhàn)，見(jiàn)證藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版真實(shí)力！

穿越崎嶇山路、復(fù)雜地形，挑戰(zhàn)如蜿蜒曲折的盤(pán)山公路與陡峭難行的山區(qū)坡道，藍(lán)擎輕卡從用戶需求出發(fā)，以真實(shí)路況下的出色表現(xiàn)，重塑行業(yè)新標(biāo)桿，粉碎市場(chǎng)對(duì)于電卡續(xù)航不足，爬坡不行，載重不強(qiáng)等方面的種種質(zhì)疑。

10月16日，藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版開(kāi)啟3500公里超長(zhǎng)極限挑戰(zhàn)之旅，以極致性能挑戰(zhàn)極端工況。在首站“萬(wàn)水千山長(zhǎng)征路，陡坡急彎任我行”極限挑戰(zhàn)活動(dòng)中，藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版憑借超強(qiáng)動(dòng)力、靈活轉(zhuǎn)彎、安全制動(dòng)等卓越表現(xiàn)，全面展現(xiàn)了重載狀態(tài)下（245個(gè)沙袋*33公斤/袋）極限性能，成為成功挑戰(zhàn)“神州第一彎”的遵義72道彎的第一電卡。

真有金剛鉆，才敢真挑戰(zhàn)

真金不怕火煉，實(shí)力見(jiàn)證一切。面對(duì)“神州第一彎”連續(xù)72個(gè)大小彎道的盤(pán)山公路，號(hào)稱“彎道最密集的盤(pán)山公路”，在12公里連續(xù)長(zhǎng)上坡、崎嶇蜿蜒的山路挑戰(zhàn)過(guò)程中，藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版性能表現(xiàn)卓越，整體耗電10%，真正實(shí)現(xiàn)重載爬坡無(wú)焦慮。

講真，電卡重載挑戰(zhàn)遵義72道彎，屬實(shí)有些膽大。若是沒(méi)有金剛鉆，真做不了這個(gè)大活兒！底氣，源于藍(lán)擎對(duì)用戶需求的深刻洞察與雄厚產(chǎn)品實(shí)力。濰柴新能源商用車(chē)研究院副院長(zhǎng)賈偉告訴記者，藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版是專門(mén)針對(duì)西南地區(qū)用戶普遍關(guān)注的痛點(diǎn)問(wèn)題，滿足用戶需求，研發(fā)的一款山區(qū)版的重載、長(zhǎng)續(xù)航的純電輕卡，這也是這款產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

濰柴新能源商用車(chē)研究院副院長(zhǎng)賈偉

西南地區(qū)復(fù)雜多變的山路和連續(xù)上坡、下坡等路況，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力、續(xù)航、承載、制動(dòng)、散熱系統(tǒng)等都提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。發(fā)起這次活動(dòng)挑戰(zhàn)主要是想檢驗(yàn)藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版在極端路況下的性能表現(xiàn)。結(jié)果不負(fù)所望。

卓越性能，源自真實(shí)力

盤(pán)旋崎嶇的山路是考驗(yàn)車(chē)輛性能的天然測(cè)試場(chǎng)，尤其對(duì)于電卡的動(dòng)力性、爬坡性、節(jié)能表現(xiàn)提出更嚴(yán)峻考驗(yàn)。以山區(qū)運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)苛要求為尺，樹(shù)立中國(guó)電卡的行業(yè)新標(biāo)桿，藍(lán)擎極限挑戰(zhàn)背后是硬實(shí)力的支撐。

在說(shuō)到藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版的亮點(diǎn)時(shí)，賈偉講到：藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版，它很大的亮點(diǎn)底盤(pán)的承載平臺(tái)，包括中置電池的布置形式，給用戶預(yù)留出了很大的后市場(chǎng)改裝空間，淋水箱、隨車(chē)工具等都可以隨意的進(jìn)行改裝。底盤(pán)也做了加強(qiáng)，200直通梁車(chē)架、寬輪距后橋以及多片簧懸架，特別是6T雙擋漢德電驅(qū)橋橋殼截面更寬、更扎實(shí)，寬輪距行駛更穩(wěn)，不但載重能力強(qiáng)，還不怕山路的顛簸沖擊，減少底盤(pán)損壞、甩尾側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。

配備了全新的濰柴刀片電池，156度大電量平臺(tái)，具有能量密度高、安全性好、終身質(zhì)保等優(yōu)點(diǎn)，最大續(xù)航超過(guò)520公里，能夠滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸需求。并且，600V平臺(tái)大功率快充，電量由20%充電到80%，只需要37分鐘，完全無(wú)需續(xù)航焦慮，大大提高了運(yùn)營(yíng)效率。

同時(shí)，駕駛艙和電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)策略集成管理，在使用的過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)司機(jī)使用溫度的需求和電池使用溫度的需求做策略上的平衡，可以保證電池始終運(yùn)行在一個(gè)非常合理的合適的溫度范圍之內(nèi)。通過(guò)智能恒溫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電池包溫度的精準(zhǔn)控制，即使在長(zhǎng)上坡的過(guò)程中，電池溫度也一直控制在35度，進(jìn)一步提升了電池的性能和壽命。

在下坡路況下，多擋滑行能量回收給用戶自由選擇。用戶可以根據(jù)實(shí)際行駛的路況、載重，選擇不同檔位的滑行能量回收，回收更多的電量來(lái)增加續(xù)航里程，將每一度電都用在刀刃上。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，深耕電動(dòng)輕卡市場(chǎng)

面對(duì)電動(dòng)輕卡市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，尤其是針對(duì)西南地區(qū)高海拔、高強(qiáng)度等復(fù)雜山路的使用場(chǎng)景，匯川電機(jī)與藍(lán)擎聯(lián)手深耕電動(dòng)輕卡市場(chǎng)。這不僅僅是技術(shù)上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更是市場(chǎng)深耕的戰(zhàn)略布局。

蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司銷售副總經(jīng)理張小東

蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司銷售副總經(jīng)理張小東說(shuō)，藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版有雙檔和單檔兩款設(shè)計(jì)，而匯川始終致力于以更優(yōu)越性能賦能。就拿藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版單檔產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，搭載的是匯川專為電卡打造的電控及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)是高性能的扁線電機(jī)產(chǎn)品，扭矩能達(dá)到420牛米，在匯川四代電機(jī)基礎(chǔ)上，效率達(dá)到了雙92的指標(biāo)；安全性上面，采用了混合磁阻電機(jī)方案，長(zhǎng)下坡的路段非常的安全；在用戶體驗(yàn)方面，電機(jī)重量大大減輕，可以拉更多的貨，橋驅(qū)給底盤(pán)布置騰出更大的空間，讓大電量實(shí)現(xiàn)成為可能，降低整車(chē)重心，在高復(fù)雜的路況上，也會(huì)更安全更平順。

首次在濰柴藍(lán)擎車(chē)上面使用六合一高度集成化控制器，安全性做了很大的提升，相較于上一代控制器，安全性和故障率提升（和控制在）30%以上的水平；在可維護(hù)性方面，匯川和濰柴藍(lán)擎做了很多聯(lián)合創(chuàng)新，針對(duì)保險(xiǎn)類的產(chǎn)品做得更易維護(hù)，減少了客戶進(jìn)站保養(yǎng)的時(shí)間和維護(hù)成本支出；產(chǎn)品的整體壽命也做了很大的提升，六合一控制器遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了30萬(wàn)公里的設(shè)計(jì)壽命，挑戰(zhàn)80萬(wàn)公里。

也正是這一系列的科技創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)，藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版打造了獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，破解了電卡一直存在的動(dòng)力不足、續(xù)航短、能耗高等多重焦慮，真正為用戶帶來(lái)更加滿意的電卡產(chǎn)品，領(lǐng)航電卡新時(shí)代。以天為幕，山川之間，皆是舞臺(tái)。此次極限挑戰(zhàn)活動(dòng)的成功，不僅展示了藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版在復(fù)雜山路上的卓越性能，更彰顯了中國(guó)新能源商用車(chē)的極限水準(zhǔn)。攜手匯川電機(jī)等合作伙伴，藍(lán)擎EHPro156度平臺(tái)山區(qū)版正以其強(qiáng)大的實(shí)力和不斷創(chuàng)新的精神，引領(lǐng)著電動(dòng)輕卡市場(chǎng)的新潮流。